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覆膜砂是通过特殊工艺配方技术生产出的具备优秀能力高温性能(高温下强度高、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低)和综合铸造性能的新型覆膜砂。覆膜砂非常适合于复杂薄壁精密的铸铁件(如汽车发动机缸体、缸盖等)以及高要求的铸钢件(如集装箱角和火车刹车缓;中器壳件等)的生产,可有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。能使铸件表面更加光洁,尺寸更加准确,减少或不需要机械加工,可缩短生产周期,节约金属材料,减少相关成本;而且铸模可用自动机械制成(一定要采用射芯机),不需要熟练工;非常适合于各种金属中小型铸件的成批和大量生产。
壳型铸造(shellmoldcasting)酚醛树脂覆膜砂在180,280?模板上形成一定厚度(一般由6mm到12mm)薄壳,再加温固化薄
壳,使达到需要的强度和刚度。用薄壳铸型生产铸件的铸造方法。,1944年在德国首次应用,1947年后其他几个国家开始采用。用一种遇热硬化的型砂覆盖在加热的金属模板上,使其硬化为薄壳,薄壳厚度一般为6,12毫米,有充足的强度和刚度,因此将上下两片型壳用夹具卡紧或用树脂粘牢后,不用砂箱即可构成铸型,浇注铸件金属模板的加热温度一般为300?左右,使用的型砂为树脂砂,即以酚醛树脂为粘结剂的树脂砂。同样也可用上述方法将型芯制成薄壳芯制造薄壳铸型常用翻斗法。制造薄壳芯常用吹制法。用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可显著减少使用的型砂数量,获得的铸件轮廓清晰,表面光洁,尺寸精确,能不用机械加工或仅少量加工。因此壳型铸造非常适合于生产批量较大、尺寸精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造使用的树脂价格昂贵,模板必须精密加工,成本比较高,在浇注时还会产生有刺激性的气味,这在某一些程度上限制了这种方法的广泛应用。树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。