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鲁网7月23日讯 济青高速公路作为山东省第一条高速公路，始建于1989年12月，1993年12月全线月，济青北线改扩建项目真正开始启动，历经四年。本月底，改造后的全省首条双向八车道高速公路将全面通车。全新的济青高速，带给人们的是更方便快捷、高效的出行体验。昨日，记者抢先一步来到正在进行最后“扫尾工作”的济青北线，实地探访揭秘这条华丽升级后的“山东最繁忙高速公路”。
济青高速公路将于7月底正式通车，通车后将实现双向八车道，路段限定最高速度为120公里每小时。 记者 赵天羿 摄
22日一早8点，记者乘车前往小许家枢纽立交时发现，济青北线已经全线封闭，通往高速公路的匝道上摆放着禁止通行的提示牌和隔离水马。原来，这是实施工程单位在为23日晚7点后的通行做最后的清场工作。从7月22日早7点至23日晚7点，这36个小时内，济青北线将完成全线临时交安设施的撤场工作。
进入济青北线章丘段，新拓宽的八车道随即映入眼帘，与过去的四车道相对比，横向延伸后的柏油马路显得更为平坦宽阔、气势庞大，左右两侧拓宽的路面仿佛为这条黄金通道插上了翅膀。据山东高速交警总队一支队指挥中心负责人朱以帅在现场介绍，改扩建后的济青北线不仅车道数量翻了一倍，车道宽度也从原来的26米扩建为42米。
“在速度方面，改扩建施工期间，济青北线；施工结束之后，最高时速可达每小时120公里。”朱以帅和记者说，“根据车辆类型划分，单向4条行车道分别用于小客车、客车和货车通行。其中，小客车可以在任意车道通行；客车能在右侧三车道内通行，货车只能在右侧两车道内通行。按照行车速度区分，第一、二车道最高限速每小时120公里，最低限速分别为每小时100公里、90公里；第三、四车道最高限速每小时100公里，最低限速分别为每小时80公里、60公里。”
据了解，7月23日晚7点济青高速小许家以东段放开通行后，沿线收费站就开始收费。必须要格外注意的是，从23日放开通行到月底正式通车之前最近一段时间，济青高速暂时仍限速80公里/小时。
记者注意到，在高速应急车道与行车道之间，有一条30厘米宽的坑洼面，一旦车辆靠近驶入坑洼处，轮胎与其接触后就会发出隆隆声响，同时方向盘也会出现连续颤抖。原来，这是此次济青北线扩建特地引进的“隆声带”先进管理理念。
据济青高速改扩建项目主体施工六标段安全总监徐茂卫介绍，“隆声带”又称为隆声震荡带，由一系列有序排列的凹凸结构形成。济青北线的“隆声带”位于行车道与应急车道之间，一旦隆声带与汽车车轮接触，剧烈滚动引发的摩擦声会提醒司机及时纠正已经偏离的行驶方向，防止疲劳驾驶或疏忽大意的司机将车驶入路肩、冲出公路或撞向公路护栏。此外，在恶劣天气中，安置在行车道边缘的隆声带也能发挥巨大作用。利于因雨雪天气造成路面边界模糊不清，在能见度低的情况下，隆声带可为驾驶员提供清晰的路面参照物，从而确保车辆始终行驶在正确的车道中。
“需要格外的注意的是，这次扩建后，高速匝道口处的分道线都变成了实线，驾驶员需要在匝道出口提前变道。交警部门在每处主线米的位置设置了变道提示牌，提醒驾驶员早做准备。”朱以帅表示，如果司机压实线变道行驶，会被视频监控即时抓拍取证。
记者注意到，此次路经的沿途所有匝道出口都安装了预警诱导管理系统，龙门架上还安装了多个监控摄像头。原来，这次改扩建后，济青北线每公里都配备一对高清监控，所有匝道出入口、主线分离及恶劣天气易发路段增设的高清监控加起来达100余处，基本实现视频监控全覆盖。
除此之外，出口预警诱导管理系统、高音号角、雾区诱导系统等科技设备也将在济青北线一一呈现。下一步，交警部门将依托科技设备及路面执勤，加大对不按规定车道行驶等交通违背法律规定的行为的查缉力度。
在为期三年的施工期间内，济青北线一直禁止通行五轴及以上货车，那么此次开放通行后，危化品车辆和大货车能上高速了吗？“待拆除交安设施进行验收合格后，有关部门会发布正式开通公告，届时，限速和限行五轴车措施将同步解除。”朱以帅表示，“危险物品运输车辆根据原限行公告，限行至今年11月30日，交警部门会根据开通运行后的真实的情况，择机发布了重要的公告解除限制危险物品运输车辆通行措施。客运车辆限行时段需遵循相关交通法规。”
这是一种新的发光产品，用于章丘和邹平段主线及匝道警示和限速标志，这些标志牌均采用太阳能面板，充沛阳光下充电8小时能工作72小时，能控制全天闪烁或晚上闪烁，确保在光线变暗、雾天等各种条件下的视认性能。
应用于全线收费岛ETC车道，它的骨料是陶粒，不是传统的橡胶颗粒与油漆混合物，经过长时间摩擦也不会掉色。颜色可自由定制，通过提供高摩擦力的层面从而起到非常好的防滑效果。
这种“防撞神器”就像是在护栏上安装了一排滚筒，具有极高的柔韧性和回弹性。当车辆撞上护栏时，这些防撞桶能将撞击力量迅速转移，改变汽车撞击方向，减缓撞击力度，大幅度的降低车辆和司机受伤害程度。而且滚筒上贴有反光条，进一步保证行车安全。（据山东商报）